HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。Yahoo!オークション -「鉄道 錠前」の落札相場・落札価格。ガードロック 外せんボルト（鍵付ローレットボルト）ネジサイズ。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。●【サボ　愛称板】（表）とうや　TŌYA　（裏）ちとせ　 CHITOSE。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。※とっさん※ レプリカ時計置き。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。●【サボ　愛称板】（表）立 山 TATEYAMA （裏）越後 ECHIGO。解錠・施錠は次の操作で行います。極希少 1960年頃 国鉄◆特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎内展示物。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。小田急電鉄　開業60周年　カセット付き　記念乗車券。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。江ノ電108 鎌倉方 行き先板 タンコロ。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。SOL HARD（ソール・ハード） No.300-40ツル長 チェンジロック。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。山陽電鉄 3000系 前面行先表示幕 完品 割れあり。京阪100年のあゆみ。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。加越線廃線記念 軌条 加越鉄道株式会社 加越能鉄道加越線 石動駅～津沢駅間。プラレールアドバンス　セット売り。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。副都心線　北参道駅　開業日　2008年6月14日　未使用切符。鉄道開業150周年　JR全駅入場券。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。国鉄 行先板 サボ ホーロー 小山/桐生 小山/上野。鉄道部品　蒸気機関車　ナンバープレート。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。純銀製 記念メダル 国鉄 山陽新幹線開通記念 松本徽章工業 日本国有鉄道。オレンジカード13枚セット。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。鉄道コレクション　レア物　鉄道プレート 　国鉄DD13形ディーゼル機関車プレート。【鉄道サボ　愛称板】（表）ちくま CHIKUMA（裏）き そ KISO。