HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。モンキーフロントフォークローダウン。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。オーリンズ　リアショック　ハーレー　スポーツスター用。もちろん引き上げても大丈夫です。RCB リアサスペンション YZF-R15/R125 XSR125 XSR155。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。【レア】電動キックボード用リアサスキット（RICHIBIT ES1）。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。マロッシサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ドラッグスター400 クラシック ダウンサス デイトナ。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。XJR1300 FRY サスペンションショック 黒/金。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。z900rs オーリンズ　リアサス。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。APE50、100 に！ns-1 Fフォーク、ステム。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。BMW G310GS 純正リアサスペンション　中古品。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。W650/W800/W400純正リヤサスペンション。GS400 フロントフォーク。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。CB750F用Öhlins サスペンション 当時物HO1533 左右セット。ホンダ　フュージョン用エアサスペンション　稼働確認済み。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ハーレーダビッドソン ダイナ リアサスペンション　ローダウン。CBR250R(MC41)用 ローダウンコイル。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。レブル250/500 リアサスペンション　デイトナ。ハーレー　リアサス　車高調　11インチ。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。sr400 純正サスペンション。藥師寺興太朗　カワサキz1 z2用純正フロントフォーク。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。400mm 8mmスプリングバイク用ショックアブソーバーリアサスペンション。RVF400R NC35 倒立フォーク　フロントフォーク　NSR CBR VFR。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。H-D純正OP ダイナ プレミアムライド エマルジョン リアショック。BEET ZRX1100/1200/DAEG ローダウンキット ジャンク。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。gsx400fsインパルス　　セット売り。カブテレスコ化にどうぞCD50フロントフォーク一式。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。ハーレ　XL883N アイアン　リアサス　純正。CT125ハンターカブJA65純正サスペンションショック 黒 2個セット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。