HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO Ducati 848 / 1098 / 1198 Oval Exhaust by SC-Project

Ducati 848 / 1098 / 1198 Oval Exhaust by SC-Project。CNC Racing Footpegs for Ducati Superbike 848 1098 1198。Ducati 1098 F08 | Historical Models | Ducati Heritage。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。ドゥカティ オーリンズ フロントフォーク 1098 1198。ヤマハ　ポッケ　フロントフォーク　ステム。ドレミコレクション z900rs ダミーサス。アドレスV125　MOS ショックアブソーバー　KN企画　ブルー　リアショック。NITRON サスペンション 2本セット。ハーレー　チョッパー　ビンテージ　フォーク　33.4。cb400sf nc42 フロントフォーク。デイトナMF08リアサスレッドスプリング セット。ARCHI アーキ Z900RS ローダウン リンクプレート ショートサイド。OKDリアサス220mmショート加工。モンキーフロントフォークローダウン。W650/W800/W400純正リヤサスペンション。GS400 フロントフォーク。オーリンズ　リアショック　ハーレー　スポーツスター用。CB750F用Öhlins サスペンション 当時物HO1533 左右セット。ホンダ　フュージョン用エアサスペンション　稼働確認済み。RCB リアサスペンション YZF-R15/R125 XSR125 XSR155