HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24。まずはヨシムラ】Z900RS の気になるマフラー＜3本。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。より緻密なセッティングに対応します。沖縄【Z900RS】ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。ZZR1400用フルエキチタンマフラー 排ガスレポート付き。オリジネイト短管　GT380。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。ハーレー ダビッドソン スポーツスター2014ｙ～2021y 純正マフラー。3/18まで ハンターカブ 純正マフラー JA65。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。z1 z2 初期手曲げ　東京鉄管　昭和アナログ　マフラー　トーキョー鉄管刻印なし。ヨシムラR-77Sサイクロン　マジェスティＳ　SG28/SG52用　チタンブルー。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。シグナスX se44j BEAMS ビームス SS300 カーボン マフラー。バンスアンドハインズ8M 17年以降　独立菅　触媒なし ツーリング。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。ハーレー ソフテイル tc88 サンダンス マフラー。BMW RnineT用　SCproject マフラー　サイレンサー。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。GSX400インパルス　SP忠雄　スーパーコンバット　GK79A。DIO AF27用　チャンバー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。スカイウェイブ250 CJ44CJ45CJ46社外二本出しマフラー新品。SP忠男 マジェスティS/SMAX POWERBOX FULL”メガホンマフラー。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時